El Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI (en inglés se llama “The Silk Road Economic Belt and the 21st-century Maritime Silk Road”, y también “The Belt and Road” o “One Belt, One Road”, abreviado B&R o OBOR), incluye dos ramos, el Cinturón Económico y la ruta Marítima, y también se llama “La Nueva Ruta de la Seda”. En los papeles y artículos oficiales chinos y extranjeros, también se dice “La Franja y La Ruta”, “Una Franja y Una Ruta” o “Un cinturón y un camino”.
la Iniciativa del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI
El concepto fue propuesto por el presidente chino Xi Jinping en septiembre y octubre de 2013 durante sus visitas a Kazakstán e Indonesia. En septiembre de 2013 durante su visita a Kazajstán, propuso la construcción del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda. En octubre de 2013, propuso la iniciativa de la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI durante su visita a Indonesia.
El Cinturón Económico de la Nueva Ruta de la Seda
El Cinturón Económico es una red de caminos por tierra de rutas ferroviarias, conductos de petróleo y gas natural, y otros proyectos de la infraestructura que se extienden desde Xi’an en China central a través de Asia Central y por último alcanzan a Moscú, Rotterdam y Venecia. En vez de una ruta, el Cinturón Económico incluye seis corredores que se van a presentar en detalle posteriormente. El Cinturón Económico recorre la antigua ruta terrestre de la seda que atraviesa por las llanuras de Asia Central para llegar Armenia y Turquía y de ahí se introduce a Europa Central y Oriental a través de Bulgaria y Grecia hasta alcanzar Malta e Italia.
la Nueva Ruta de la Seda Marítima
La Ruta de Seda Marítima es su equivalente maritime del Cinturón Económico. Es una red prevista de puertos y otras infraestructuras costeras, proyectos que salpican el mapa desde el Sur y Sudeste de Asia hasta África Oriental y el norte del Mar Mediterráneo. La Ruta Marítima de la Seda recorre el Mar de la China Meridional hacia el Sureste de Asia, para después dirigirse por el Golfo de Bengala y el océano Índico rumbo a India, Sri Lanka y Maldivas. En el último tramo se bifurcará para alcanzar tanto a los países árabes del Golfo como Madagascar y África Oriental.
El objetivo de la Nueva Ruta de la Seda
El objetivo del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y la Ruta de la Seda Marítima del Siglo XXI es multiplicar, en el siglo XXI, la conectividad global con una red de “rutas” terrestres y marítimas, en cinco áreas: comunicación política, infraestructuras para la conexión, intercambio comercial, financiación conjunta, y estrecha cooperación.
La Nueva Ruta de la Seda cubre pero no se limita a los países de la antigua Ruta de la Seda. Está abierta a todos los países y organizaciones internacionales y regionales.
[…] fama de ser una de los cuatro mejores sitios de grutas de China, sino también figura como parte de La Ruta de La Seda. Este complejo de arquitectura rupestre contiene más de 7,200 esculturas budistas y más de 1,000 […]
[…] Como el símbolo de la antigua ciudad de Xian, la Gran Pagoda de Ganso Salvaje es un edificio antiguo bien conservado y un lugar sagrado para los budistas. Se encuentra en el suburbio sur de la ciudad de Xi’an, a unos 4 kilómetros del centro de la ciudad. Ubicada en el complejo del templo de Ci’en, atrae a numerosos visitantes por su fama en la religión budista y su atractivo estilo de la construcción. La Gran Pagoda de Ganso Salvaje está clasificado como una reliquia nacional clave cultural, así como una atracción turística AAAA. Además, fue incluida a la lista del patrimonio mundial el 22 de junio de 2014, junto con otros sitios a lo largo de la antigua ruta de la seda. […]